2010年1月のソニカ（峠の雪道を走る）

外気温はマイナス7℃、走る、走る、ドンドン走る。

峠の道はアイスバーン、走る、走る、ガンガン走る。

圧雪、氷、なんのその、走れ、走れソニカ、燃え尽きるまで。

窓を全開、寒い、冷たい、なんのその、激写、激写、2010年も激写する。

　ブログ村ランキング参加中　

イルミネーションソニカ

　帰り道、龍のイルミネーションとともに激写。12時間労働は辛い・・・。

　ブログ村ランキング参加中　

2009年12月のソニカ（マイナスな雪と峠）

　この日、12月18日の朝エンジンキーを回しパネルを温度表示にするとマイナス5℃であった。寒い、とても寒い。そのうちマイナス10℃ぐらいになる時もあるから、それを思うと少々憂鬱になる。

　昨夜の吹雪が嘘のように静かな通勤道路。でも、融雪剤を撒いてあり中途半端に溶けているのでツルツル滑る。峠を下る前に頂上で激写。手が冷たい！

　エンジンブレーキをガンガン効かせてゆっくり降りる。ぉいぉい後ろの車、あまり車間を詰めないでくれる！雪道は何が起こるかわからないんだから、ぁ、そうですか4駆ですね。

　トロくてすみません・・・。FFでこれだけ速度が出てれば上等でしょう。などと思いながら無事、峠を降りたのでありました。

　ブログ村ランキング参加中　

スタッドレスタイヤに交換

スタッドレスタイヤに交換。15インチから14インチに変わったけれど、まぁ、それなりにカッコ良い。

　乗り心地は、タイヤが柔らかいこともあってか断然良い。雪は相変わらずう降りそうもなく、雨ばかりで暖冬なり。でも、峠の頂上は少々危ないときがあるのでスタッドレスタイヤでないと不安。

　ブログ村ランキング参加中　

「ヨコハマ アース-1 EP400」に履き替え

　距離は45000キロを超えた。このソニカを中古で購入したときは10000キロを超えていた。それから、１年と半年で35000キロを走ったというわけだ。

　このPOTENZAタイヤはけっこう持ちがよかった。でも、突き上げ感とかロードノイズが大きいような感じがしていた。まぁ、ダートトライアルをしていたから車の騒音はさほど気にならない。逆に音がしない方が不安になる。けっこう楽しめる。

　やっぱし、新品タイヤは違う。しかも、良いタイヤは違う。バーゲンのタイヤと違う。ロードノイズは少ない。

　なんといってもガツンガツンとくる突き上げがない。ま、全くない事はないけれど、55タイヤだからこんな感じなんだろう。

　それと、グリップも違う感が大いにある。この感じは・・・、燃費も良くなるのではと期待している。

　ブログ村ランキング参加中