春がきた！の燃費

いよいよ春が来ました。
桜並木に、積もりに積もった雪もこの数日の雨で解けた。

3月6日に激写

今月2回めの給油だ、今日は冷たい雨が降っている。
そういえば、消費税うpでガソリンが5円上がるそうな。
今日は158円であった、163円になるのか…。
なんで、5円も上がるねん。と、思った。

このスタンドウーマンの給油

さて、燃費は。

ホコリが結構ついているが気にしない

361.5走って、21.5リットルの給油なので、満タン法だと16.8か。
ぉお、平均燃費値と同じではないか！
ま、偶然だろうけど。
いまいち、伸びないんだな。今回は、細々と市街地をけっこう走ったからだろう。

それにしても、消費税アップの波紋がけっこう広がっていくワ。
ところで、今回の増税はなんでするんでしたっけ？
確か…、福祉にまわすためだったような気がス。

どんな世の中になるんでしょう。

燃費が良くなった気がするんだけども

それが、なんというか雪ばかり降っていて、悪路を走らねばならないし、ノロノロと走らねばならないので、燃費は悪くなるわけで…。

でも、なんとなく瞬間燃費が以前より良くなっている気がするんだな。「WKO'S RECS吸気系洗浄システム」が、効いているような気がするのだ。

なぜかというと、アクセルを踏み込む力が少なくなった。つまり、アクセル開度が少なくても速度に乗せられて、走らせることができる。と、書けばいいのかな。
それに、わりと気楽に瞬間燃費が20以上にできるんだな。
ぅ〜ん。効いているのかな。（ちょと嬉しい）

というわけで、燃費計算。
平均燃費表示は、17.2km/L
走行距離321.0km　ガソリン満タンちょうど20.00L
割り算すると、16.05km/L

ぅ〜ん、表示とのズレが大きいいなぁ。
というわけで、よくわからんな。
でも、
まてよ、今回は16とか17とかって、けっこう良い方ジャマイカ。
もうチョイ様子見だ。

RECS吸気系洗浄システムの施工

97000キロを超えた。次のエンジンオイル交換は10万キロを超える。

　最近思うんだよね、ちょとパワーが落ちたような、燃費がいまいち伸びないような、気がする。3年前は、片道40キロの田舎道を通勤していたので18〜20キロ/Lぐらいだったんだけども、今は、片道8キロの通勤と街なか走行で、16キロ程度になっている。

　ま、良いほうかもしれない。でも、なんか違う気がするのよね。2年前は息子が1年間のっていて、片道1.5キロの通勤距離だったんだよね。平均燃費表示が、8キロとか、って、どんな運転しているんだよ。ま、暖気が終わらないうちに到着という感じだからねぇ。

そんなチョイ乗りをしていると、カーボン・デポジットなるものが付着しやすいらしい。で、吸気ポートや燃焼室に堆積して、吸気効率の低下、アイドリング不安定・・・＜以下略＞
詳細は「WKO'S RECS吸気系洗浄システム」

代車は「ラパン」

「燃費の改善」「パワーの回復」なんて書いてあるし、SG（店名）でタイミングよく、
進められたので、なんだか即返事で施工を頼んだ。値段は4,410円だというので、ま、高いか安いか微妙なところであるが、多少でもなにかよい感じがあれば結果良しと思う。

かつて、購入候補だったラパン

そんなわけで、CVT油圧制御プログラムのリコール対応のついでに施工してもらうことにした。代車は「ラパン」ターボで４WDである。SSではない。わりと出足は良い、が、巡航はソニカにはかなわないかな。ま、４WD で重いし、けっこう年式も古くつかれている感もあるかな。でも、なかなかカッコ良いよ。

なんというか、ラパンはソニカを購入するときに、SSを候補に上げた車だからね。でも、高速道路でどうかなと思ってね。流線形でないし、内装もしっくりこなかったね。街乗りで、ファッショナブルに乗るのは良かったかもしれないな。そうそう、シートヒーターなるものが付いていて、これいいなぁ、厳寒の地ではとてもいいわ、オシリがとても暖かいわ。女性には必須アイテムかもしれない。

　ぁ、話が結構それてしまって、長文になってしまったな…。

自分は仕事していたので、施工時に無理を言って「激写」してもらった。そんなわけで、施工中の雰囲気や匂いは、写真と動画からしかわからない。ポタポタと病院の点滴を思い出すような感じである。

　ソニカ君、吸気系を綺麗にしてもらいたまえ。


　というわけで、動画にまとめたのでここに記しておこう。

サイトの説明によると、施工後300キロで綺麗になったピストンやらインテークバルブの写真が載っている。我がソニカは今のところ、130キロ走行している。ぅ〜む、なんだか、たしかに、アクセルの踏みこみが少なくなったような気がする。

　そして、ぅ〜む、いつもの道で、瞬間燃費表示の数値が多くなってきたような、気がする。さて、もう少し、様子を見ようではないか。果たして効果はいかに。（今回、早速満タンにして燃費をみようとしたが、20年ぶりの大雪が降って、積雪解氷の暖気やら、圧雪道路の悪路走行やらで、通常燃費より少なくなってしまうだろう。と、予測している。）

（油圧制御プログラム変更の）リコール終了

セカンダリープーリーシャフトなるもののネジ部が折損するおそれがあるという、リコールの対応が終わった。

　普通に乗っている場合は心配ないかもしれないが、ま、対応だから対応だ。訳の分からない文章になっているが、激しい大雪の雪かきゆえ、身も心もボロボロというところか。ぅむ、これもあれもそれもどれも、全てに感謝し生きてまいりましょう。

　CVT制御コンピューターの油圧制御プログラムを変更したらしい。運転して、特に変わったという気はしない。ただし、ワコーズのRECS吸気系洗浄システムなるものを、この後施工してもらったので、はて、さて、よく分かりませぬ。とりあえず、RECSのレポート記事は後日にしましょう。

リコールが終わり主人を待つ、輝くソニカ

激しく分かったのは、ボデイがピカピカに磨かれて帰ってきて思わずにっこり。ダイハツさん、どうもありがとう。

　

10万キロ超えソニカの忙しい日々

今日は、オイルとエレメント交換をしてもらう。エンジンオイルだけはマメにする。次回のオイル交換は、ついに10万キロを超える。

走行距離97600キロ

水曜日に、リコール対応をしてもらうことになった。ほんとは今日ついでにと予定を組んでみてもらったが、とても忙しくて順番待ちらしい。そんなわけだけども火曜日の夕方に、もっていき、代車を借り、翌日の午後に用事があって仕事がお休みなので、取りに行くという算段となった。

さらに、そのときWAKO'Sの吸気系洗浄システム「RECS」なるものをすることになった。10万キロ車には効果的らしい。燃費が回復するというとことろがお気に入りだ。

効果はどうだろう、ま、やってみよう。

さらに、ブレーキディスクがすり減っているらしい。これは、ディーラーでも指摘を受けていることだ。マニュアルシフトでエンジンブレーキを多用していたせいか、いまだにブレーキパッドは未交換である。

ぅ〜ん、大枚払って直そうか。なんといっても、まだまだ、ソニカには頑張ってもらいたいからなぁ。高速道路では、経済的だし、疲れないし、走りも良いし、もうね、ほんとにいい車なんだよなぁ。

ちょと、忙しいな。でも、ソニカのためじゃァないか。