ソニカの後部工具入れ

　ソニカ後部を始めてめくって見たとき思わず笑っちゃいました。だって、今まで乗っていた車の工具って安いビニル袋に入って、座席のすき間とか、スペヤタイヤのすき間とかにあるという記憶しかないんですよ。

　それがこんな風に格納されているとは思いもよりませんでした。これは、今の車の常識？この収納スペースの下にスペヤタイヤがありました。でも、この収納スペースには、余分な？穴があいていて、小物を入れることができそうなのでけっこう便利かも。とりあえず、軍手を入れておきました。

ソニカのタイヤ

　最初は驚いちゃいましたよ。「ぇ？なんだって15インチ！」ってね。だって、軽でしょ、軽。むかしは、軽といったら10インチ、1300ccクラスが12インチ、15インチなっていったら・・・・リッチなスーパーカーなみでしょ。

　ホイールサイズアップで扁平率が55だなんて・・・・これは、むかしだったら車好きのマニアがドレスアップする仕様だよね。それが、いまでは軽が装備しているなんて、凄いね。それに、タイヤは天下の？ポテンザだし。ちなみに、このアルミホイールのデザインは気に入っている。


　でも、このタイヤはけっこうロードノイズが多いし、突き上げもくる感じがする。ま、乗り心地重視ってことじゃないと思っているから、いいけどね。それに、自分が気にしないし。だから、峠のコーナリングがわりとグリップがイイ感じするからこれでもいいかなって思っている。（なんだか、日本語がうまく書けいないなぁ）

　しかし、14インチの65も良いかもしれないよね。通勤で距離を走るからタイヤが早く減ってしまう。だから、経済的な面でも球数の多い14インチのほうが値段もお手頃だ思うんだ。それに、軽くなって走りも燃費も良くなるかも。

　今度、タイヤを変えるときは14インチをゲットしようかなと思っている。でも、スタッドレスタイヤは13インチのドテチンホイールでいく予定。　:-)

右側ステアリングスイッチ

　ソニカRSリミテッド標準装備の左側のステアリングスイッチは気に入って思いっきり使っているんだけどね。この右側のステアリングスイッチはあまり使わないんだよね。なぜかって？

　つまり、なんていうか。例えば、TEMPとかAUTOはもちろんだと思うけどAC（エアコン）が必ずONになっちゃうんだよね。だから、ACを切りたいときとか左手伸ばしてACボタンを押さないといけないでしょ。

　ぇ？今どきの車はACが入って当然！？ま、0.5度刻みで自動温度調節してくれるなんて、むかしならクラウンとかセドリックとかの超高級車だったもんねぇ。凄いね、今の世の中は。

　でもさ、燃費伸ばしたいならACはいらないよね。特に冬なんかはこの地方ではファンだけガンガンまわしていれば十分。たまに、ガラスが曇って除湿のためにACを入れるときあるけど、ま、外気導入していればほとんど曇ることはないからね。

　ただ、真夏になればとっても便利に思えるようになるかもしれないなぁ。朝は涼しいからいいけど、帰り道はACは自分は暑がりだから、必需品。その時、この右ステアリングスイッチが活躍してくれるかもしれない。（燃費は悪くなると思うけど・・・・）

ソニカとカプチーノ

　背が低いといわれているソニカですが、カプチーノが隣にいると背が高いですね。それに、大きいですよね。ま、ツーシーターの車と比べるのは無理があるかもしれないですけど。

-------　追記（4月27日）　-----
コメントあるのが分からないでいました。（汗
「コペン」から「カプチーノ」へ修正。

ソニカが２台ならぶ

　ふと見ると、ソニカが後ろにいました。パールホワイトのRSリミテッドです。自分が第一候補にしていた色ですけど、ブルーでよかったと思っています。と、良く見るとMC後の後期モデルです。

　それにしても売れてないソニカが、２台並んで走るのは珍しいのではないだろうか。通勤途中で他に２台とすれ違う。これが多いのか少ないのか分からないけれど・・・・、もしかしてこの地方には多いのかもしれない。

　早速、ドアミラーに映っているパールホワイトソニカを激写してしまいました。