やはり、通勤にはETCがないと不便である。通勤時間割引の半額は非常に大きい。アルトで通勤するようになってからは一度も高速を使ったことはない。
まぁ、走りが楽しめるからいいんだけど、峠に大雪が降ったときや、残業したときなんかは厳しいなぁ・・・・・・・・(+。+)
そんなわけで、「三菱 MOBE-110」というETCを購入し取り付けた。以前、フィットに付けたものと同じものである。フィットのETCは外すわけにはいかない、まだまだ東京へ荷物を積んで行かねばならぬのだ・・・・。
店でセットアップだけしてもらい取り付けは自分でした。取り付け料3000円は、もったいない!支払ったのは、12345円なり(12345って、綺麗に数字が並んだのは偶然にしても凄い・・・)
アルトワークスのACCラインは、ラジオのACCラインに付けた。アース線は適当な-ネジに付けた。後は、両面テープで固定して、角度を決めて固定ねじを締め付けるだけ、電線類をまとめて約20分で完了也。
さて、年賀状を書かねば・・・・・・・・(+。+)
2005年12月18日日曜日
2005年12月12日月曜日
ドアが開かない
今朝は冷え込んだ。
6時15分頃、いざ出陣。
キーを差し込んでまわそうとしたが、まわらない。
(・_・?)ハテ?
ぁっ、きのう洗車した・・・・凍ってしまった!
やばい!
助手席は?
駄目だ!
お湯でもかけようか・・・
面倒だ。
リヤだ!
リヤは、開いた。
潜り込む・・・・・・・・(+。+)
中からロックレバーを引いたが、動かない。
しょうがない、このまま走ろう。
リヤのドアを中から閉め、いざ出陣。
そのうち溶けるだろう。
会社についても出れなかったりして・・・
ま、その時はリヤから出ればいいか、などと考えながら、激、走る。
調子いいぞう!
約20分走行後、ドアを開けてみる。
開いた。
この冬を乗り越えれるだろうか・・・
雪が舞っている。
{{{{(+_+)}}}} 寒い。
明日は早く出よう、さぁ寝よう。
6時15分頃、いざ出陣。
キーを差し込んでまわそうとしたが、まわらない。
(・_・?)ハテ?
ぁっ、きのう洗車した・・・・凍ってしまった!
やばい!
助手席は?
駄目だ!
お湯でもかけようか・・・
面倒だ。
リヤだ!
リヤは、開いた。
潜り込む・・・・・・・・(+。+)
中からロックレバーを引いたが、動かない。
しょうがない、このまま走ろう。
リヤのドアを中から閉め、いざ出陣。
そのうち溶けるだろう。
会社についても出れなかったりして・・・
ま、その時はリヤから出ればいいか、などと考えながら、激、走る。
調子いいぞう!
約20分走行後、ドアを開けてみる。
開いた。
この冬を乗り越えれるだろうか・・・
雪が舞っている。
{{{{(+_+)}}}} 寒い。
明日は早く出よう、さぁ寝よう。
ラベル:
アルトワークス(CN21)
2005年12月8日木曜日
アルトワークス、今日の燃費
走行距離 333.4km
給油量 17.1L
19.5km/L
朝寒いので、10分ほど暖気していたのだが19.5なら良しとしよう。
ショックアブソーバーを交換する暇も、元気も、なし・・・。
さむいっ!!((p(>_<)q))
給油量 17.1L
19.5km/L
朝寒いので、10分ほど暖気していたのだが19.5なら良しとしよう。
ショックアブソーバーを交換する暇も、元気も、なし・・・。
さむいっ!!((p(>_<)q))
ラベル:
アルトワークス(CN21)
2005年12月5日月曜日
KYB ショックアブソーバー SR
今日は、銀行に行く用事があったのでおやすみ。昨日から降った雪があって、寒い!土曜日に東京へ行ってドォ~ッと疲れが出たせいか、昨日は疲れてダウンしていた。
アルトワークスは、往復400Kを無事完走也。高速は勝沼から八王子だけ利用、片道1500円でOK。帰り道は八王子近辺と甲府周辺で渋滞に遭い、5時間かかってしまった。午後7時過ぎてしまったので、韮崎を過ぎて給油した。
走行距離 327.4km
給油量 17.3L 18.9km/L
ぅ~む、こんなもんかなぁ。高速は激走したし(135でリミッターが効くのね)、渋滞でかなりのろのろ運転が多かったし、長男が助手席に乗ってたし、リッター19行けば良しとしておこう。
KYBのストリート用ショックを購入した!
ショックの抜けた不快走行がどうしても気になるからだ。十数年ぶりに行ったダートトライアルをしていた頃の行き つけのショップで注文していたものを、銀行の帰りに寄って買ってきた。4本で42000円也。
これで、我が小遣いは完全に吹っ飛んでしまった。購入したの は「NEW SR SPECIAL」というものである。KYBと言えば黄色というイメージがあったのであるが、水色だった。サイトを見るといろいろな色があるのね。
自分で交換するのだが、問題はスプリングコンプレッサーである。レースをしている甥に電話してみたところ、無いと言う。
しょうがないので「オートバック ス」で購入、5229円也。このコンプレッサーは硬いスプリングだと1回だけの使い捨てみたいなものらしい。ネジの部分がつぶれてしまうようだ。なるほ ど、安いものはそういうことなのね。軽のノーマルなら結構使えるらしい。後、馬を甥のところから借りてきた。
って、これから変えることなどしない。さて、いつ交換しようか・・・・。何かと忙しいし・・・・。なんといっても寒い!手が冷たい!のである、日に日に寒波は強力になっていくだろうし、春になるまで待つことにしようか・・・。しかし・・・
さて、また出かけなければならない。
アルトワークスは、往復400Kを無事完走也。高速は勝沼から八王子だけ利用、片道1500円でOK。帰り道は八王子近辺と甲府周辺で渋滞に遭い、5時間かかってしまった。午後7時過ぎてしまったので、韮崎を過ぎて給油した。
走行距離 327.4km
給油量 17.3L 18.9km/L
ぅ~む、こんなもんかなぁ。高速は激走したし(135でリミッターが効くのね)、渋滞でかなりのろのろ運転が多かったし、長男が助手席に乗ってたし、リッター19行けば良しとしておこう。
KYBのストリート用ショックを購入した!
ショックの抜けた不快走行がどうしても気になるからだ。十数年ぶりに行ったダートトライアルをしていた頃の行き つけのショップで注文していたものを、銀行の帰りに寄って買ってきた。4本で42000円也。
これで、我が小遣いは完全に吹っ飛んでしまった。購入したの は「NEW SR SPECIAL」というものである。KYBと言えば黄色というイメージがあったのであるが、水色だった。サイトを見るといろいろな色があるのね。
自分で交換するのだが、問題はスプリングコンプレッサーである。レースをしている甥に電話してみたところ、無いと言う。
しょうがないので「オートバック ス」で購入、5229円也。このコンプレッサーは硬いスプリングだと1回だけの使い捨てみたいなものらしい。ネジの部分がつぶれてしまうようだ。なるほ ど、安いものはそういうことなのね。軽のノーマルなら結構使えるらしい。後、馬を甥のところから借りてきた。
って、これから変えることなどしない。さて、いつ交換しようか・・・・。何かと忙しいし・・・・。なんといっても寒い!手が冷たい!のである、日に日に寒波は強力になっていくだろうし、春になるまで待つことにしようか・・・。しかし・・・
さて、また出かけなければならない。
ラベル:
アルトワークス(CN21)
2005年12月2日金曜日
スタッドレスタイヤ装着
明日、東京へ行くため早めのガソリン給油。
走行距離 233.4km
給油量 10.8L
21.6km/L
ぅ~む、イイじゃない。今回も21走ったぞ。
明日は、雪が降るかもしれないので会社から帰宅してスタッドレスタイヤに履き替えた。ド鉄ホイールなので、いまいちかっこ悪し・・・・。ついでに、フィッ トも完了。
なにせ、今朝の峠のてっぺんには、うっすらと雪があって焦ったのである。ぁ~、疲れた。今夜は早めに寝て、明日は東京へ下道をひた走ることにし よう。この、アルトワークスで行くのだ。途中で「停止」しないことを祈る・・・・・。
走行距離 233.4km
給油量 10.8L
21.6km/L
ぅ~む、イイじゃない。今回も21走ったぞ。
明日は、雪が降るかもしれないので会社から帰宅してスタッドレスタイヤに履き替えた。ド鉄ホイールなので、いまいちかっこ悪し・・・・。ついでに、フィッ トも完了。
なにせ、今朝の峠のてっぺんには、うっすらと雪があって焦ったのである。ぁ~、疲れた。今夜は早めに寝て、明日は東京へ下道をひた走ることにし よう。この、アルトワークスで行くのだ。途中で「停止」しないことを祈る・・・・・。
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アルトワークス(CN21)
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