「ヨコハマ アース-1 EP400」に履き替え

　距離は45000キロを超えた。このソニカを中古で購入したときは10000キロを超えていた。それから、１年と半年で35000キロを走ったというわけだ。

　このPOTENZAタイヤはけっこう持ちがよかった。でも、突き上げ感とかロードノイズが大きいような感じがしていた。まぁ、ダートトライアルをしていたから車の騒音はさほど気にならない。逆に音がしない方が不安になる。けっこう楽しめる。

　やっぱし、新品タイヤは違う。しかも、良いタイヤは違う。バーゲンのタイヤと違う。ロードノイズは少ない。

　なんといってもガツンガツンとくる突き上げがない。ま、全くない事はないけれど、55タイヤだからこんな感じなんだろう。

　それと、グリップも違う感が大いにある。この感じは・・・、燃費も良くなるのではと期待している。

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2009年11月のソニカ（落ち葉）

　今年もあと残りわずか、春がきて夏になりそして秋。世の中はめまぐるしく変わり時が過ぎていく。変わらぬものは、ハラハラと落ちる落ち葉なり。

　やがて霜が落ち、雪積もり、霜柱立ち、木の葉たちは土に帰る。激写。

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YOKOHAMA Earth-1 EP400

　このブリジストンタイヤは、44700キロ走った。まぁ、けっこう長もちしたのではないだろうか。純正のPOTENZAで、グリップとか、乗り心地とかは・・・よく分からない。

　ただ言えるのは、けっこうロードノイズや突き上げのショックが大きいような気がした。でも55のタイヤは初めて乗ったので、こんなものかもしれない。ダートトライアルをしていたので車体のきしみ音とかタイヤノイズとかあまり気にしていなかったから比較する経験も無いしねぇ。

　最初はブリジストンに使用かと思っていたけれど、SG（スーパーガレージ）の社長と話をしているうちに、ソニカを持っているお客さんがヨコハマのタイヤを買っていったという話が出てきた。

　なにやらその方は車関係の仕事をしているらしいので、ま、素人じゃぁない。なんていうタイヤにしたと聞いたところ「YOKOHAMA Earth-1 EP400」と名うったカタログが登場した。

　最初に目が付いたのが「燃費　4.4%向上」ぉ、これは良い。次にピンときたのは「新設計の構造がマイルドな乗り心地」ぉお〜、これも良い。そして「オレンジオイル配合でウェット性能を確保」なにやら天然ゴムにオレンジオイルを配合して省燃費とグリップ力を確保したとか。それでアース1、ま、地球1番のタイヤになったという事だろうか。

　そして、タイヤの溝がいろいろだ。カタログには溝について様々な説明が書いてある。一つランク下のタイヤはこんなに溝が無い。ぅ〜む、いつも安いタイヤを買っていたけれどもこのくらいの良いタイヤを買おうと思っていたし、自分の欲しい条件にピッタリだったのでこれに決定！

　値段は、組み替え、バランス、廃タイヤなど全部込み込みで約53000円となりました。だいぶお買い得にしてくれたと思う。勤務の都合で来週になる予定。

　いままでのタイヤとどうかわるだろうか。けっこう楽しみだ。でも、12月に入れば早々にスタッドレスに交換なにってしまうけどねぇ・・・。スタッドレスのいらない地域がうらやましいです。　
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初雪

初雪が降る。
峠では１センチほどの積雪、とは言っても路面は雨状態、とはいっても丸坊主タイヤなのでとても怖い。
11月末のスタッドレスに換えるまで持たそうと思ったけれども、安全第一なので明日か明後日に新品タイヤを注文する予定。
メーカー等は未定。