スタッドレスタイヤに交換

やっぱ純正ホイールは重いよなぁ。

何回目になるだろう。遥かに遠い過去のような気がする。

他のホイールにも発見ス

ホイールのメッキが腐食？ちゃんと洗わなかったからかな…。
でも、初めての経験。ぅ〜む…。

秋が終わる

久々の投稿。
ソニカは、元気でいる。
落ち葉を友にし主人を待っている。
もうすぐ冬だ。

この一枚

 ときどき、ソニカを激写しているけどね。

この、横姿はいい感じだなぁ。曲線がいいなぁ。カッコイイなぁ。いい色だなぁ。

ソニカ車検終了

ブレーキディスクとパッド交換。さらに、リヤのショック・アブソーバーが1本オイル漏れしていて交換。（車検費用は後日）
異音は、結局様子見（詳細略）

パッドが減り減り

 マニュアルシフトでエンジンブレーキを多く使っていたので、10万キロもった…。ま、そういうことだ。

左右交換

それにしても、1日で部品交換も車検も全部終了とは、スピードの世の中だわ。

新品ディスクとパッド

 やっぱし、新品はブレーキ感覚が全然違う。とっても効き味がいい。

西日に光るソニカ、激写。

やっぱ、乗り心地は代車のミラより格段に上だわ。

でも、このミラは、ホイールがマッチしていたし、なかなかカッコ良かったな。走りもそんなにストレスない感じ（チョイ乗りなら）ちょと、別れが惜しかったな。

白黒の色合いがわりにシブくて良いなぁ

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ソニカ車検に出す

ソニカの3回めの車検である。
走行距離は、102040キロである。2年ほど前まで、通勤距離は往復80キロだったが、現在往復16キロになっているので、距離が伸びないでいる。

今日は暑かったな

仕事を終え17時半頃に、いつもの様に「スーパーガレージ」に持っていく。

今回は、ヤバイほどに片減りしているディスクを交換してもらう。部品は入荷済みとのこと。なので、問題がなければ明日の夕方にも出来上がるそうだ。

輝いている所が半分ほどしかない

 代車のミラ。ターボじゃないけども（たぶん）思ったより出だしが良い。でも、CVTじゃないので、いかんともスムーズじゃない。
やっぱし、ソニカはいいなぁ。

代車はダイハツミラ

あと、気になる異音がしていたので見てもらう。たまに、コオロギが鳴くような音がする。もしかして、ユニバーサルジョイント（だったかな、忘却）が悪い？
とにかく、ブレーキディスクを交換してからの判断になるらしい。

そんなわけで、今回の車検代費用はけっこうかさむ予定である。

緑と時の中

新緑の透き通った緑は、日差しが強くなるに連れだんだん濃くなっていく、今日この頃。

大きなケヤキの木

ソニカとともに見るこの緑に想いを馳せる。
ブルーの輝きがけっこう落ちてきたような気がするな。

時の流れが早いなぁ。
そろそろ、9月の車検の段取りを考えねば。
ぃや、まだいいかな。
ぃや、時は早い。

生息している。

ぉ〜、後期型で同じ色のソニカでないの。
激写。

忘れ去られたソニカが2台並走

ぉ〜、そうだ、2台並んで走っているということだ。
なんだか、嬉しい。
珍車！？が密かに生息している。
ソニカという名前は、殆どの人がわからない車だ。

 ソニカよ、とこしえに。

100000キロ見逃し

いつのまにやら、走行距離が10万キロを突破していた。
ぅ〜ん、100000を激写したかったなぁ。

100000を激写したかった

今回の給油は、月が開ける6月1日まで我慢した。
そうしないと、5月分の燃料代が大変なのだ。
いつのまにやら、燃料警告ランプが点灯していた。

燃料警告ランプが点灯していた

トリップ走行距離は、469.3キロ
平均燃費表示は、18.4キロ
給油は、25.70L
満タン法による燃費は、18.26キロ／L　と、なった。
通勤買い物だけだったから、まぁまぁとしておこう。

ワックスはかけず

久しぶりに、洗車をした。
ぅむ、9月に車検なのだ。
ブレーキディスクを交換する予定。お金は貯金してある。
がんばれソニカ。

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春も終わりになったせいか燃費がよく

桜も散り、田植えが始まり、新緑の季節になった。

平均燃費計が割とよくなったのは、春も終わりになったせいなのか。
満タン法だと、
18.20L入ったので、17.85km/Lという計算結果。
18.4と比べると…。燃費計算も疲れたな。
伸び伸び走りを楽しみたいものだ。
ぅむ。
そうだよ、ふむ！

あと、0.1の壁

キリの良い数値があと、0.1なんだけど

平均燃費表示が、17.9。
18の数字が見たい。
でも、あと0.1、0.1がプラスにならないのだ。
なかなかならないのだ。

というわけで、給油量は23Lなり。
397.4 ÷ 23.00 ＝ 17.23

というわけで、ぅ〜ん、普通の燃費。
ま、いいほうの普通の燃費と言ったところだワ。

春のタイヤ交換とブレーキディスク

いよいよ春だ。
雪国の春といえば、タイヤ交換だ。
もう何年も何回もやって来た。
あと何年も何回もやることだろう。

リヤは2本同時にアップ

このディスクは、いよいよ駄目のような気がする。
このあいだ、雨ざらしになって帰宅する時"キキー"なんてブレーキ音がしたりしてね。効きも甘かったような気がしたな。9月の車検まで、持たないかもしれない。

ディスクが片減りしているらしい

ぅむ、数万円を確保しようか。4月中に何とかしてしまおう。
ソニカ君、もう少し我慢してください。

春がきた！の燃費

いよいよ春が来ました。
桜並木に、積もりに積もった雪もこの数日の雨で解けた。

3月6日に激写

今月2回めの給油だ、今日は冷たい雨が降っている。
そういえば、消費税うpでガソリンが5円上がるそうな。
今日は158円であった、163円になるのか…。
なんで、5円も上がるねん。と、思った。

このスタンドウーマンの給油

さて、燃費は。

ホコリが結構ついているが気にしない

361.5走って、21.5リットルの給油なので、満タン法だと16.8か。
ぉお、平均燃費値と同じではないか！
ま、偶然だろうけど。
いまいち、伸びないんだな。今回は、細々と市街地をけっこう走ったからだろう。

それにしても、消費税アップの波紋がけっこう広がっていくワ。
ところで、今回の増税はなんでするんでしたっけ？
確か…、福祉にまわすためだったような気がス。

どんな世の中になるんでしょう。

燃費が良くなった気がするんだけども

それが、なんというか雪ばかり降っていて、悪路を走らねばならないし、ノロノロと走らねばならないので、燃費は悪くなるわけで…。

でも、なんとなく瞬間燃費が以前より良くなっている気がするんだな。「WKO'S RECS吸気系洗浄システム」が、効いているような気がするのだ。

なぜかというと、アクセルを踏み込む力が少なくなった。つまり、アクセル開度が少なくても速度に乗せられて、走らせることができる。と、書けばいいのかな。
それに、わりと気楽に瞬間燃費が20以上にできるんだな。
ぅ〜ん。効いているのかな。（ちょと嬉しい）

というわけで、燃費計算。
平均燃費表示は、17.2km/L
走行距離321.0km　ガソリン満タンちょうど20.00L
割り算すると、16.05km/L

ぅ〜ん、表示とのズレが大きいいなぁ。
というわけで、よくわからんな。
でも、
まてよ、今回は16とか17とかって、けっこう良い方ジャマイカ。
もうチョイ様子見だ。

RECS吸気系洗浄システムの施工

97000キロを超えた。次のエンジンオイル交換は10万キロを超える。

　最近思うんだよね、ちょとパワーが落ちたような、燃費がいまいち伸びないような、気がする。3年前は、片道40キロの田舎道を通勤していたので18〜20キロ/Lぐらいだったんだけども、今は、片道8キロの通勤と街なか走行で、16キロ程度になっている。

　ま、良いほうかもしれない。でも、なんか違う気がするのよね。2年前は息子が1年間のっていて、片道1.5キロの通勤距離だったんだよね。平均燃費表示が、8キロとか、って、どんな運転しているんだよ。ま、暖気が終わらないうちに到着という感じだからねぇ。

そんなチョイ乗りをしていると、カーボン・デポジットなるものが付着しやすいらしい。で、吸気ポートや燃焼室に堆積して、吸気効率の低下、アイドリング不安定・・・＜以下略＞
詳細は「WKO'S RECS吸気系洗浄システム」

代車は「ラパン」

「燃費の改善」「パワーの回復」なんて書いてあるし、SG（店名）でタイミングよく、
進められたので、なんだか即返事で施工を頼んだ。値段は4,410円だというので、ま、高いか安いか微妙なところであるが、多少でもなにかよい感じがあれば結果良しと思う。

かつて、購入候補だったラパン

そんなわけで、CVT油圧制御プログラムのリコール対応のついでに施工してもらうことにした。代車は「ラパン」ターボで４WDである。SSではない。わりと出足は良い、が、巡航はソニカにはかなわないかな。ま、４WD で重いし、けっこう年式も古くつかれている感もあるかな。でも、なかなかカッコ良いよ。

なんというか、ラパンはソニカを購入するときに、SSを候補に上げた車だからね。でも、高速道路でどうかなと思ってね。流線形でないし、内装もしっくりこなかったね。街乗りで、ファッショナブルに乗るのは良かったかもしれないな。そうそう、シートヒーターなるものが付いていて、これいいなぁ、厳寒の地ではとてもいいわ、オシリがとても暖かいわ。女性には必須アイテムかもしれない。

　ぁ、話が結構それてしまって、長文になってしまったな…。

自分は仕事していたので、施工時に無理を言って「激写」してもらった。そんなわけで、施工中の雰囲気や匂いは、写真と動画からしかわからない。ポタポタと病院の点滴を思い出すような感じである。

　ソニカ君、吸気系を綺麗にしてもらいたまえ。


　というわけで、動画にまとめたのでここに記しておこう。

サイトの説明によると、施工後300キロで綺麗になったピストンやらインテークバルブの写真が載っている。我がソニカは今のところ、130キロ走行している。ぅ〜む、なんだか、たしかに、アクセルの踏みこみが少なくなったような気がする。

　そして、ぅ〜む、いつもの道で、瞬間燃費表示の数値が多くなってきたような、気がする。さて、もう少し、様子を見ようではないか。果たして効果はいかに。（今回、早速満タンにして燃費をみようとしたが、20年ぶりの大雪が降って、積雪解氷の暖気やら、圧雪道路の悪路走行やらで、通常燃費より少なくなってしまうだろう。と、予測している。）

（油圧制御プログラム変更の）リコール終了

セカンダリープーリーシャフトなるもののネジ部が折損するおそれがあるという、リコールの対応が終わった。

　普通に乗っている場合は心配ないかもしれないが、ま、対応だから対応だ。訳の分からない文章になっているが、激しい大雪の雪かきゆえ、身も心もボロボロというところか。ぅむ、これもあれもそれもどれも、全てに感謝し生きてまいりましょう。

　CVT制御コンピューターの油圧制御プログラムを変更したらしい。運転して、特に変わったという気はしない。ただし、ワコーズのRECS吸気系洗浄システムなるものを、この後施工してもらったので、はて、さて、よく分かりませぬ。とりあえず、RECSのレポート記事は後日にしましょう。

リコールが終わり主人を待つ、輝くソニカ

激しく分かったのは、ボデイがピカピカに磨かれて帰ってきて思わずにっこり。ダイハツさん、どうもありがとう。

　

10万キロ超えソニカの忙しい日々

今日は、オイルとエレメント交換をしてもらう。エンジンオイルだけはマメにする。次回のオイル交換は、ついに10万キロを超える。

走行距離97600キロ

水曜日に、リコール対応をしてもらうことになった。ほんとは今日ついでにと予定を組んでみてもらったが、とても忙しくて順番待ちらしい。そんなわけだけども火曜日の夕方に、もっていき、代車を借り、翌日の午後に用事があって仕事がお休みなので、取りに行くという算段となった。

さらに、そのときWAKO'Sの吸気系洗浄システム「RECS」なるものをすることになった。10万キロ車には効果的らしい。燃費が回復するというとことろがお気に入りだ。

効果はどうだろう、ま、やってみよう。

さらに、ブレーキディスクがすり減っているらしい。これは、ディーラーでも指摘を受けていることだ。マニュアルシフトでエンジンブレーキを多用していたせいか、いまだにブレーキパッドは未交換である。

ぅ〜ん、大枚払って直そうか。なんといっても、まだまだ、ソニカには頑張ってもらいたいからなぁ。高速道路では、経済的だし、疲れないし、走りも良いし、もうね、ほんとにいい車なんだよなぁ。

ちょと、忙しいな。でも、ソニカのためじゃァないか。

「シャア専用オーリス」赤と「ソニカ」青

「シャア専用オーリス」の赤とソニカ青が並んだので激写。
この車を買うとは、ほんと〜に好きだなぁと思う。
ちなみに、フルオプションである。